БЛОГ О РЕМОНТЕ АВТО

Несмотря на общепризнанный факт, что литые диски постепенно отвоевывают свою нишу у кованых дисков, последние все еще продолжают пользоваться заслуженной популярностью среди многих водителей. Чем же можно объяснить данный феномен?

Кованые диски отличны в первую очередь тем фактом, что они дешевы, тогда как литые диски остаются весьма дорогими. Кованые, штампованные диски могут позволить себе купить даже небогатые водители. Вопрос дизайна: как же будут смотреться старенькие "Жигули”, если на них будут находиться новомодные литые диски?

Во-вторых, литые диски отличаются необыкновенной твердостью вкупе с пластичностью. Допустим, если в колдобину или на бугорок наехать новомодным литым диском, то будут иметься все шансы, что литый диск банально лопнет, тогда как металлические кованые диски просто погнутся. А в зимнее время, когда кочки и трещины в асфальте покрыты снегом или льдом, у водителя не имеется возможности заранее предугадать – какое полотно находится вперед движения и как нужно далее реагировать.

В случае сильного удара зимние шины остаются нетронутыми и данный факт можно объяснить только за счет исключительной пластичности кованых дисков. Чтобы кованый диск не выбрасывать при каждом таком часто распространенном случае в зимних условиях, достаточно разбортировать шины и отвезти их в шиноремонтную мастерскую, расположенную где-нибудь на обочине; установить на специальный станок, далее он начнет крутиться, и все погнутые борта снова примут первоначальное состояние. Удобно и практично.

В-третьих, кованые диски отличаются исключительной функциональностью. Всем известно, что наши дорожники не забывают подсыпать различные реактивы (и соль тоже) на снежные дороги, что негативно влияет не только на всю резиновую обувку – от человека до авто – но и на все металлы. Некоторые думают, что алюминий или магний, металлы, из которых и выплавляют литые диски, не подвержены коррозии.

Но на самом деле это не так – все исключительно хорошо корродируют в наших "прекрасных” условиях. Как объяснить тот факт, что тонкие алюминиевые трубки у конденсаторов автомобильных кондиционеров корродируют буквально за 2-3 года? Если в зимнее время постоянно ездить на литых дисках, то становится вовсе неудивительно, что к концу зимнего сезона такие диски теряют первоначальный блеск и товарный вид. Это не вы случайно в комиссионке выставили на продажу литые диски весной?

В-четвертых, на кованых дисках прекрасно сидит высокопрофильная резина, которая прекрасно подходит для наших "убитых” дорог. Что это означает? Мало того, что у такой резины имеется свободный борт, способный противостоять резким ударам. Это не у вас случайно имеется шина с боковой шишкой, где порвались продольно-поперечные корды? :)

В-пятых, кованые диски позволяют устанавливать камерные или бескамерные шины. В первом варианте борт диска не такой высокий, тогда как во втором имеется специальная юбка, позволяющей резине наиболее удобно зацепиться за край борта и не пропускать сжатый воздух наружу. Это довольно удобно в плане практичности.

В-шестых, на кованые диски удобно устанавливать балансировочные штатные грузики со стандартными металлическими прищепками. Даже если металлические прищепки и повредят поверхность диска, то можно снять грузик, зачистить и все тщательно закрасить. В силу хорошей балансировки любые шины будут изнашиваться равномерно и их хватит на продолжительный пробег.

И если суммировать все эти доводы, то можно прийти к однозначному выводу: недорогие кованые диски идеально подходят для наших дорог, и на них можно и нужно ездить в любой сезон, вне зависимости от состояния дорожного полотна.